غير استعمال واعمل الصح دى فرامل مش هزار وماحدش بيتعلم ببلاش وربنا يقويك !!
رقم العضوية : 120598
تاريخ التسجيل : 17Feb2012
المشاركات : 7,632
النوع : ذكر
الاقامة : المنيا
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: Megane II 2007
دراجة بخارية: عجلة فاين آند فاين
الحالة :
السلام عليكم
منذ يومين أو أكثر قمت بتغيير تيل الفرامل الأمامى والخلفى رينو ميجان
طبعا يجب أرجاع بساتم الكاليبرات لوضع التيل الجديل
ولكن الكاليبر الخلفى أرجاعه مختلف بعض الشئ يحتاج إلى ضغط ولف فكنت أخرجه بالكامل خارج السيارة لأتعامل معه وبالطبع يجب فك ماسورة الزيت وفك سلك فرامل اليد
كل هذا فعلته كما يجب وركبت
ولا أعرف لماذا قمت بفك الكاليبر الخلفى شمال لسبب تافه جدا ..... المهم كنت مستعجل عند التركيب فقمت بربط مسمار ماسورة الزيت بالمفتاح مباشرة والمفروض ربطها باليد
وتلف القلاووظ وجابت زيت وكانت بالنسبة لى صدمة أحسست بإنى حمار لأنى فكيته مرة أخرى يعتبر بدون سبب والسبب الثانى أنى أخطأت خطأ فادح لا يخطؤه إلا شخص لا يفهم أى شئ !
ذهبت إلى خراط قال لى هناك حلان إما عمل جلبة نحاس أو حديد وقال ان النحاس أفضل وتكلفته 15 جنيه
ولمن سبق له فك الكاليبر ونظر داخل تجويف الماسورة المقلوظ سيجد أن القاع عبارة عن مسلوب مخروطى والخراط قال لى هذا المسلوب سليم ولكنى لاحظت أنه ليس كما يجب متأثرا بما حدث
قال لى لن أستطيع أن ألعب ناحية هذا التجويف كل ما أستطيع فعله هو الجلبة
توكلت على الله وعملته وكلفنى 15 جنيه فقط
وقمت بتركيبه ربط وكل شئ تمام وجربت لم تأتى زيت ولكن بعد مشوار حوالى 120 كيلو متر وجدت تنشيع زيت حول القلاووظ
للعلم الكاليبر سبيكة ألومنيوم ... والمسمار الرابط حديد والماسورة حديد
فبما تنصحونى أذهب له مرة اخرى
أو أغير الكاليبر ؟
أنا حزين جدا
وسبحان الله كنت أحس أن شئ ما سيحدث غريب هذا اليوم !
سبحان الله والحمد لله ولا إله إلا الله ولا حول ولا قوة إلا بالله العلى العظيم
رقم العضوية : 130473
تاريخ التسجيل : 21Oct2012
المشاركات : 2,922
النوع : ذكر
الاقامة : الأسكندرية
السيارة: كانت 128 زستافا
السيارة[2]: فليشيا كومبى 1997
الحالة :
غير استعمال واعمل الصح دى فرامل مش هزار وماحدش بيتعلم ببلاش وربنا يقويك !!
مع تحياتى وليد
رقم العضوية : 83372
تاريخ التسجيل : 12Dec2010
المشاركات : 789
النوع : ذكر
الاقامة : egypt
السيارة: lada2107
السيارة[2]: mazda323
دراجة بخارية: لا
الحالة :
لو ماسورة الزيت نهايتها تسمح بمسمار اكبر
يعنى مثلا لو المسمار الى راكب 8 مم والماسورة ممكن تقبل مسمار 10 مم
يبقى فور القلاوظ الجديد واعمل خرم 10 مم واعملة قلاوظ وركب ماسورة الزيت ويستحسن تحط وردة نحاس فوق وتحت المسمار
اقصد ان المسمار يكون بينة وبين الكاليبر وردة نحاس وبينة وبين ماسورة الزيت وردة نحاس
[aldl]http://www10.0zz0.com/thumbs/2011/03/06/13/428515404.jpg[/aldl]
رقم العضوية : 120598
تاريخ التسجيل : 17Feb2012
المشاركات : 7,632
النوع : ذكر
الاقامة : المنيا
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: Megane II 2007
دراجة بخارية: عجلة فاين آند فاين
الحالة :
أنا لا أفهم ما رؤية حضرتك فى إنى أكبر المسمار ؟
المسمار حديد ولم يتلف .. الذى تلف هو القلاووظ نفسه بجسم الكاليبر وقمت بعمل جلبة على نفس المقاس
ولكن الواضح هنا ان العيب إما من سن الماسورة أو من المسلوب المخروطى بجسم الكاليبر تحت الجلبة الذى به فتحة تقابل فتحة الماسورة
سبحان الله والحمد لله ولا إله إلا الله ولا حول ولا قوة إلا بالله العلى العظيم
رقم العضوية : 83372
تاريخ التسجيل : 12Dec2010
المشاركات : 789
النوع : ذكر
الاقامة : egypt
السيارة: lada2107
السيارة[2]: mazda323
دراجة بخارية: لا
الحالة :
رؤيتى ان القلاووظ اللى بيتربط فية المسمار فوت او اتنحلأنا لا أفهم ما رؤية حضرتك فى إنى أكبر المسمار ؟
يبقى لو قلوظت اكبر اكيد المسمار هايكون قطرة اكبر
نفرض ان القلاوظ قطرة 8 مم
يبقى نوسع على 10 مم ونركب مسمار 10
بس ادى كل الحكاية
[aldl]http://www10.0zz0.com/thumbs/2011/03/06/13/428515404.jpg[/aldl]
رقم العضوية : 120598
تاريخ التسجيل : 17Feb2012
المشاركات : 7,632
النوع : ذكر
الاقامة : المنيا
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: Megane II 2007
دراجة بخارية: عجلة فاين آند فاين
الحالة :
فهمت قصدك ....لا يا صديقى ليس هذا ما يحدث
أولا المسمار غير قابل الاستبدال إلا بالماسورة
بالنسبة للخراط يأتى بالتجويف التالف ويقوم بتوسيعه ثم يقوم بعمل جلبة نحاس وإدخالها وتركب مسمارك القديم هو نفسه
سبحان الله والحمد لله ولا إله إلا الله ولا حول ولا قوة إلا بالله العلى العظيم
المفضلات